snagov.ro - prima pagina
Acasa



· CONTACT
· Casa cu Stuf
· Harta-Localizare
· Calendar
· Galerie Foto
· Galerie Video
· Mass Media
· NOUTATI
· CUSTODE ANPLS
Documente
Newsletters
FORUM=Discutii
Harta site

Vizitatori:   1.683.659
On-line:   3
Cereri:   7.216.293

English versionenglish version
cauta
Despre
NOI
Despre
SNAGOV
COLECTIE
Muzeala
MEDIU
Ecologie
EVENIMENTE
Cronologie
PROIECTE
Liste
SCOALA
Altfel
C

Prima pagina > Despre SNAGOV > Zona Snagov > Lacul Snagov > Regulament de Navigatie

Regulament de navigatie pe Dunare (in sectorul Romanesc) * 1993 - Inspectoratul de Stat al Navigatiei Civile (Ordinul nr 494 din 4.09.1992 - in temeiul HG 426/191) - [Extrase relevante pentru lacuri]
Ordin: Se aproba Regulamentul (..) pe sectorul romanesc al Dunarii cuprins intre km 1075 si iesirea in mare (..)


Art 1.25 - Regulamentul se aplica pe parcursul cailor navigabile romanesti.

Art. 1.01/1: Seminificatia unor termeni:
d) termenul "ambarcatiune mica" inseamna orice nava cu lungimea corpului mai mica de 20 m (..)
e) termenul "material plutitor asamblat" inseamna plutele, precum si orice constructie, grupari sau orice obiecte apte de a naviga, altele decat nave sau instalatii plutitoare;

(..) Termeni importanti: tipuri de lumini / tipuri de sunete / vizibilitate / etc
- prova: partea din fata, a navei
- pupa: partea din spate, a navei
- babord (lumina rosie): partea din stanga a navei - privind inainte
- tribord (lumina verde): partea din dreapta a navei - privind inainte

Art. 1.02/1: Orice nava sau material plutitor asamblat (..) trebuie sa fie puse sub autoritatea unei persoane, avand calificarea necesara in acest scop. Aceasta persoana este denumita in continuare "conducator".
Art. 1.02/4: Conducatorul este raspunzator de respectarea prevederilor prezentului Regulament pe nava lui, pe convoiul lui sau pe materialele plutitoare asamblate (..)
Art. 1.02/5: Orice instalatie plutitoare trebuie sa fie pusa sub autoritatea unei persoane calificate. Aceasta persoana este raspunzatoare de respectarea prevederilor din prezentul Regulament pe instalatia sa plutitoare.

Art. 1.03/2:   Orice alte persoane care se gasesc la bord, trebuie sa se conformeze ordinelor ce le sunt date de catre conducatorul navei in interesul sigurantei sau ordinii la bord.
Art 1.04 - Indatoriri de vigilenta : (..) a pune in pericol viata persoanelor / a provoca pagube / a creea piedici navigatiei / a polua apele.
Art. 1.09/1: In timpul navigatiei, carma trebuie tinuta de catre cel putin o persoana calificata care sa aiba varsta de minimum 16 ani.
Art 1.10 - Documente de bord (in cazul ambarcatiunilor de agrement): a) permis national de navigatie
Art 1.12/4: Cand o nava intalneste un obstacol necunoscut situat in calea navigabila, conducatorul trebuie sa anunte, fara intarziere, capitania de port cea mai apropiata, indicand, pe cat posibil, locul exact in care obstacolul a fost intalnit.
Art 1.16 - Salvare si asistenta: "in caz de accident (..) sa se foloseasca de toate mijloacele pe care le are la dispozitie" / "sa dea imediat asistenta"
Art 1.19/1 - Ordine speciale: "Conducatorii (..) sa se conformeze ordinelor speciale ce le sunt date de catre organele capitaniei (..)"
Art 1.23: Desfaurarea activitatilor sportive, sarbatorilor pe apa si alte manifestari care pot afecta siguranta sau buna desfasurare a navigatiei, trebuie sa se faca cu aprobarea autoritatilor competente.
Art 2.02/1: Ambarcatiunile mici trebuie sa aiba marci de inmatriculare oficiale; daca asemenea marci nu au fost stabilite, ele trebuie sa aiba:
a) numele sau deviza lor
b) numele si domiciliul proprietarului ambarcatiunii
Art 2.02/2:   Marcile de inmatriculare sau de identificare, mentionate la pct 1a) de mai sus, se aplica in exteriorul ambarcatiunii cu caractere latine, foarte citet si de nesters, inscrierea acestora cu vopsea de ulei fiind considerata ca de nesters. Inaltimea caracterlor va fi de cel putin 10 cm. Daca ambarcatiunea un are nume sau deviza, pe ea se aplica numele (sau prescurtarea obisnuita) a organiztiei careia ii apartine, dupa care, eventual urmeaza un numar.

II. A - Semnalizarea de noapte in mars
Art 3.13/1: Ambarcatiunile mici autopropusalte izolate in mars, trebuie sa poarte:
a) o lumina de catarg (..)
b) lumini de borduri (..)
c) o lumina de pupa (..)
Art 3.13/2: Ambarcatiunile mici autopropulsate navigand izolat, cu o lungime mai mica de 7m, pot, in local luminilor prevazute la pct.1 de mai sus sa poarte o lumina alba obisnuita, dispusa intr-un loc corespunzator si la o inaltime de la care sa fie vizibila din toate partile.
Art 3.13/6: Ambarcatiunile mici izolate, care nu sunt nici autopropulsate, nici cu vele, trebuie sa poarte  :
- o lumina alba obisnuita, vizibila din toate partile.
Totodata, barcile de serviciu ale navelor, care se gasesc in aceleasi conditii, trebuie sa arate aceasta lumina numai in apropierea altor nave.

II. B - Semnalizarea de noapte in stationare
Art 3.20/3: O ambarcatiune mica in stationare, cu exceptia barcilor de serviciu ale navelor, poate purta in local luminii prevazute la pct.1 de mai sus, o lumina alba obisnuita, dispusa corespunzator si la o astfel de intlatime, incat sa fie vizibila din toate partile.

III. A - Semnalizarea de zi in mars
Art 3.31: Navele autorizate sa transporte mai mult de 12 pasageri si a caror lungime maxima a corpului un depaseste 20m trebuie sa poarte:
- un bicon galben amplasat intr-un loc corespunzator si la o inaltime, in asa fel incat sa fie vizibil din toate partile
Art 4.02/2: Ambarcatiunile mici izolate (..), pot, in caz de nevoie, sa dea semnalele generale (sonore)
  prevazute in cap.III   Anexa 6 din prezentul Regulament

Art 6.03bis+ Art 6.04/6 + Art 6.09/8 + Art 6.13/5: Prevederile (..) Incrucisarea / Intalniri / Depasirea / Intoarcerea (..) nu se aplica ambarcatiunilor mici care naviga la intalnire cu alte ambarcatiuni mici.

Art 6/34 - Practicarea schiului nautic si a altor activitati similare
1. Practicarea schiului nautic sau a altor activitati similare, sunt permise numai ziua si pe timp cu vizibilitate buna. Zonele in care se permite sau se itnerzice practicarea activtatilor spotive se stabilesc de capitaniile de port.
2. Conducatorul navei care reomorcheaza trebuie sa fie insotit de o pesoana desemnata cu servicial de remorca si cu supravegherea schiorului si care sa fie apt sa indeplinieasca acest rol.
3
. Daca nava care remorcheaza si schiorul un se gasesc in spatiul stabilit special pentru ei, atunci ei trebuie sa mentina o distanta suficiente de toate celalalte nave, de mal si de cei care fac baie.
4. Cablul de remorca un trebuie sa fie tarat de nava, daca de el un se tine schiorul.

Art 6.37/1 - Comportamentul inotatorilor subacvatici sportivi
Practicarea inotului subacvatic fara aprobare, se interdice in locurile unde poate fi stanjenita navigatia, si anume:
a) pe traseul obisnuit al navelor, care poarta semnalizarea prevazuta la art. 3.16 si 3.34;
b) inaintea intrarii in porturi
c) in apropierea locurilor de stationare
d) in zonele stabilite pentru schiul nautic si alte activitati similare

* Comentarii + Puncte de vedere (by Constantin Turmac - citit/propuneti si dvs. in
www.snagov.ro/Forum):
1) Pe lacul Snagov circula diferite tipuri de ambarcatiuni si prin urmare, este necesara (pentru: securitate / siguranta, evitare pagube, criterii ecologice, etc) stabilirea unor reguli specifice
2) legislatia existenta (inclusiv Regulamentul de navigatie in vigoare) este aplicabil in special (circa 90%) pentru navigatia pe Dunare si pentru ambarcatiuni medii/mari. Astfel, pentru un lac cu o latime medie de 150 metri (cazul Snagovului), ar putea fi mult mai util un Regulament specific (de circa 8-16 pagini) care sa cuprinda si detalii clare referitoare la:
a) zonele lacului
b) regimurile de circulatie (inclusiv orare)
c) restrictii si reglementari de circulatie (per tipuri de ambarcatiuni si tipuri de activitati, zone/culoare/zile/ore, etc)
d) debarcadere (tipuri) si activitati recomandate/permise/interzise
e) ce este interzis - din mai multe puncte de vedere:
- al circulatiei/sigurantei in navigatie
- acostari/ancorari (in ce zone / puncte) si eventual motivele
- ecologic (de exemplu - distrugerea faunei / florei - ruperea de nuferi, aruncarea de gunoaie in apa/lac, poluarea cu hidrocarburanti si sonora, etc)
3) ar trebui anuntate directiile stratregice referitoare la reglementarea/administrarea lacurilor (exe: normele UE, de mediu, etc) pentru a se asigura preconditii de conformare, ca de exemplu:
- faptul ca pe lacuri, in UE se prevede utilizarea de motoare cu maxim 9.9 CP
- ca pentru motoare mai mici de 40 CP, in unele tari - nu se mai solicita carnet de navigatie
- ca exista o serie de insecte (importante in lantul trofic al lacului), care sunt afectate in inmultire/dezvoltare - daca sunt valuri mai mari de 15-20cm facute de ambarcatiunile mari/puternice (vara! - cand sunt depuse icrele/eclozeaza/metamorfozeaza )
4) a se clarifica aspecte legate de "materiale plutitoare asamblate" si cerinte/obligatii/drepturi - asociate acestora. Astfel, s-ar evita o serie de posibile interpretari/confuzii:
- ce criterii (intre ce limite) poate fi un obiect plutitor (ex: gonflabil: saltea / colac / fotoliu / 'rechin', 'peste' sau alta 'forma') [lungime/latime/grosime/forma/material/denumire]   - pentru a fi necesar sa fie inmatriculat (atestat de bord)
5) ar trebui precizate clar o serie de aspecto legate de modul (procedura) de control/constatare si mai ales de sanctiuni asociate tuturor neconformitatilor - in raport cu cele prezentate in prezentul material

* Mai multe detalii - de la Capitania Lacului Snagov


Prezentele informatii sunt colectate de-a lungul timpului de echipa SNAGOV TUR SRL si am aprecia feedback-ul si propunerile dvs. de imbunatatire si actualizare.
Pentru colaborari si mai multe detalii va invitam sa ne
CONTACTATI sau scrieti la office@snagov.ro












© 2017 Snagov Tur srl Web design : Direct Design